Les français ont voté, et nous formons des voeux de succès pour le prochain Président de la
République qui va désormais diriger la France.

L'écart est au final plus réduit qu'annoncé, et je salue N.Sarkozy pour la dignité dont il a su faire
preuve face au résultat, mais aussi pour l'action qu'il a menée durant 5 années afin de protéger le
pays au mieux face à la crise.

Comme tous les Présidents réformateurs, il est victime de l'aspiration au changement.

Je souhaite que son successeur, F.Hollande, maintienne l'engagement européen de la France, et lapolitique de discipline budgétaire.

Christine de Veyrac participait à la livraison du 1000ème avion du constructeur franco-italien ATR, acquis par la compagnie espagnole Air Nostrum.

Aux cotés de Louis Gallois, Président d'EADS et de Filippo Bagnato, Président d'ATR, Christine de Veyrac se félicite du «très beau succès de la firme ATR, dont le positionnement s'est révélé tout à fait pertinent pour les compagnies aériennes».

«Je souhaite bon vent à ce fleuron européen et lui donne rendez-vous prochainement pour la livraison du 2000ème exemplaire !», a conclu l'eurodéputée.

La semaine dernière, lors de la venue à Toulouse de Francois Fillon et Francois Baroin, Christine de Veyrac, en liaison avec Bruno Granja, le porteur du  projet des studios de cinéma à Toulouse, avait alerté les deux ministres sur le fait que la décision nécessaire à l'établissement des studios de cinéma devait être prise par l'Etat avant le 30 avril.

Confirmation lui a été donnée par Bercy que la décision serait bien signée cette semaine .

« Il y a plus d'un an que ce dossier était au point mort ! Face à  cette situation choquante, j'avais alors pris contact avec Bruno Granja. Depuis, je me bats pour que ce dossier aboutisse et je crois que nous arrivons enfin au bout du tunnel » déclare Christine de Veyrac.

« Je regrette l'inertie générale sur ce dossier, due sans doute au fait que bien peu d'élus y croyaient au départ. Le rôle d'un élu local c'est aussi d'avoir confiance et de soutenir un jeune entrepreneur, notamment lorsqu'il porte un projet aussi exceptionnel que celui-ci ! »

Ces studios, rappelons le, devraient amener 5000 emplois directs et autant d'indirects à Toulouse et à notre région.

« Ils devraient en outre apporter une notoriété européenne et internationale à notre ville pour qu'elle devienne, enfin, une grande métropole européenne », se réjouit Christine de Veyrac.

Christine de Veyrac faisait la tournée des bureaux de vote toulousains pour le premier tour des élections présidentielles.

« Une journée sympathique et constructive qui a été une occasion supplémentaire en visitant des bureaux dans les différents quartiers de Toulouse de rencontrer des gens de tous horizons » a déclaré l’eurodéputée.

Christine de Veyrac a ensuite accompli son devoir civique en fin d’après-midi au bureau 3 de Toulouse.

 

Christine de Veyrac participait au meeting régional de soutien à Nicolas Sarkozy, à quatre jours du 1er tour. François Fillon, Alain Juppé et François Baroin ont rappelé que seul Nicolas Sarkozy était en mesure d'assurer à la France et aux français un avenir meilleur, avec le recul et l'expérience qui sont les siens .

"En cette periode de crise profonde nous n'avons pas le droit à l'improvisation, nous ne pouvons pas laisser le candidat socialiste appliquer un projet qui mènerait notre pays là où se trouvent malheureusement beaucoup de nos voisins européens. Nicolas Sarkozy a relevé avec courage et détermination le défi de la crise, et ces cinq prochaines années lui permettront de poursuivre la remise de notre pays dans le chemin de la croissance et de l'emploi. Il est le seul à dire la vérité aux français" a déclaré Christine de Veyrac.

"Nous devons tous nous mobiliser et convaincre les indécis autour de nous. Dans ce but je serai sur le terrain jusqu'au dernier jour, jusqu'au dernier moment !" conclut l'eurodéputée.

 

Comme à son habitude, Christine de Veyrac multiplie les visites de terrain. Elle était samedi dans les quartiers toulousains d’Arnaud-Bernard et de la Reynerie, pour dialoguer avec les commerçants.

« Il ne faut pas oublier que le rôle de l’élu, c’est d’être au service des citoyens » déclare Christine de Veyrac.

Dimanche matin, l’eurodéputée tractait sur les marchés pour Nicolas Sarkozy, avant le grand rassemblement de la Concorde à Paris.

L'État a donc tranché jeudi. Il soutiendra le projet d'implantation des studios Raleigh sur le site de Francazal. Après un combat de plus d'un an, cette décision arrive à point nommé : « Il était urgent de donner un signe positif et constructif à notre partenaire américain ! » déclare le porteur de projet Bruno Granja.

L'eurodéputée Christine de Veyrac, qui avait pris le dossier à bras-le-corps depuis le mois de février, salue cette décision « pragmatique » et se réjouit du « début d'une superbe aventure pour Toulouse ».

« Nous sommes tous deux très heureux et très fiers, et espérons voir aboutir ce projet qui est une chance unique! Nous avons franchi une étape, nous aborderons les suivantes avec la même détermination! » ont déclaré l'architecte et l'élue. Bruno Granja et Christine de Veyrac se réjouissent par ailleurs des nombreux soutiens intervenus depuis l'annonce de la décision : « il est important d'être tous unis derrière un projet de cette envergure »

Christine de Veyrac participait à la soirée des 10 ans de l’association caritative « Atout Cœur », à l’hippodrome de la Cépière de Toulouse.

Cette soirée était ponctuée par des courses de chevaux en sulky. Dans la catégorie « élus », Christine de Veyrac a remporté la course face à trois concurrents socialistes et PRG : le maire de Balma Alain Fillola, le maire de Cugnaux Philippe Guérin et le maire de Martres Tolosane, Carole Delga.

« Un superbe moment qui associe à la fois solidarité et bonne humeur » a déclaré Christine de Veyrac qui, en cette période électorale, s’est d’autant plus réjouie de sa victoire face aux compétiteurs socialistes et PRG : « C’est en ayant la rage de vaincre que l’on y arrive ».

Un signe pour Nicolas Sarkozy ?

C'est donc au sommet de l'Etat que va se décider l'avenir du projet de reprise de l'ancienne base militaire de Francazal par les studios Raleigh. En effet, ce jeudi 12 avril, un comité interministériel donnera ou non son aval à l'initiative toulousaine.

Malgré la crédibilité du dossier, Bruno Granja et les studios américains, ont dû battre le pavé pour obtenir le soutien politique nécessaire à l'aboutissement du projet. Heureusement, après des débuts difficiles, ils ont su trouver l'oreille de Christine de Veyrac, député de Toulouse au Parlement Européen et de Philippe Guérin, maire de Cugnaux.

"J'ai rencontré Christine de Veyrac dès le 22 février dernier. Elle a tout de suite saisi l'impact que pouvait avoir l'installation des studios Raleigh dans l'agglomération toulousaine et c'est elle qui, grâce à la portée de son mandat parlementaire, a sollicité l'intervention directe de l'Elysée et a obtenu un rendez-vous avec Christian Frémont, directeur du Cabinet du Président de la République", précise Bruno Granja, l'homme à l'origine du projet.

Avant tout, l'architecte et l'élue souhaitent souligner le potentiel économique d'un tel projet : "les studios de Francazal pourraient générer 5 000 emplois directs et 5 000 emplois indirects au cours des trois prochaines années".

"Pour Toulouse, qui a vocation à devenir une métropole européenne, un tel projet sera formidable en termes de notoriété, de rayonnement international et de retombées économiques. Les studios Raleigh avancent même que dans les villes américaines où leurs sites sont implantés, un euro investi dans un film rapporte dix euros à l'économie locale. C'est pour cela que Bruno Granja et moi-même sommes plus qu'optimistes. Les autorités locales et l'Etat ne doivent pas laisser passer cette opportunité rare", conclut l'eurodéputée.

Vendredi soir, salle du Sénéchal, Christine de Veyrac participait à  une conférence organisée par L'Estrade, une toute nouvelle association rassemblant des jeunes issus d’écoles de commerce et d’ingénieurs, sur le thème : Toulouse peut-elle devenir une métropole financière ?

Au cours de cette brillante conférence menée par Hervé Boco, docteur en mathématiques financières et professeur à l'ESC Toulouse et à Supaéro, plusieurs pistes concrètes et pragmatiques ont été avancées. De son côté, Christine de Veyrac a félicité L'Estrade pour son initiative et l'a encouragée à poursuivre sur cette lancée .

« Toulouse est dotée d’un potentiel énorme, souvent inexploité. A la question : notre ville peut-elle devenir une grande métropole européenne ? Beaucoup répondraient non en raison du fort centralisme de notre pays et du manque d’ambition pour notre ville. Nous répondons : pourquoi pas ? Le mérite de l’Estrade est d’avoir posé la question et avancé des pistes pour y parvenir » a déclaré Christine de Veyrac.

 « Débattons, imaginons, osons pour notre ville, pour qu’elle devienne, enfin, demain une grande métropole européenne ! » a conclu l’eurodéputée.

A son retour de Bruxelles, Christine de VEYRAC se rendait à l’ISEG TOULOUSE pour une intervention sur le thème : quelle Europe pour demain ?

De larges thèmes ont été abordés, de la crise aux dettes publiques, en passant par la monnaie ou encore l’élargissement.

Les étudiants ont cherché à comprendre la réalité des enjeux auxquels nous devons faire face aujourd’hui, et les problématiques d’avenir afférentes à l’Europe.

Christine de Veyrac salue « l’intérêt et l’optimisme qu’ont ces jeunes sur l’Europe, souvent mal comprise, ou caricaturée ».

La Commission européenne a présenté des propositions pour améliorer l'accès des entreprises de l'UE aux marchés publics. Le principal objectif de cette initiative consiste à favoriser l'ouverture des marchés publics à l'échelon mondial et à veiller à ce que les entreprises européennes puissent accéder à ces marchés de manière équitable. Elle vise aussi à faire en sorte que toutes les entreprises, européennes ou non, soient sur un pied d'égalité lorsqu'elles sont en concurrence sur le lucratif marché des appels d'offres publics de l'UE.

C'est désormais au tour du Parlement européen de s'exprimer sur cette proposition. Il s'agit là d'une initiative arrivant à un point nommé pour soutenir nos entreprises. "Ce sont les acteurs de notre territoire que nous devons épauler en leur permettant de travailler sur un marché offrant une concurrence loyale" a précisé Christine de Veyrac.

L'initiative citoyenne européenne (ICE) est en vigueur depuis le 1er avril. Ce nouvel outil de démocratie participative, introduit par le traité de Lisbonne, permet désormais aux citoyens européens de prendre part directement à l'élaboration des politiques européennes en invitant la Commission à présenter des propositions législatives. Pour être recevable, l'ICE devra répondre à un certain nombre de conditions. Elle devra notamment relever de la compétence de l'Union européenne et être soutenue par au moins un million de citoyens issus d'au moins 7 pays sur les 27 que compte l'Union.

 

 

Christine de Veyrac participait, aux côtés de l'association Marie-Louise, à une journée de récolte de fonds au profit d'enfants handicapés, via une vente de poissons rouges dans les supermarchés toulousains.

L'eurodéputée salue "le courage et le dynamisme de tous ces bénévoles qui donnent de leur temps pour aider les autres".

Christine de Veyrac participait à l'inauguration de la 80ème Foire Internationale de Toulouse samedi. Face aux nombreux élus socialistes de la majorité municipale, départementale et régionale, l'eurodéputée était la seule élue présente représentant la majorité présidentielle.
Elle salue cette année encore "le succès certain que devrait rencontrer cette Foire Internationale", et se réjouit par ailleurs des "retombées touristiques et économiques pour Toulouse qu'elle devrait générer".

 Christine de Veyrac participait à l’inauguration de la nouvelle base Air-France à l’aéroport Toulouse-Blagnac.

Alexandre de Juniac, nouveau PDG d’Air France, venait annoncer 14 nouvelles destinations au départ de Toulouse et des tarifs revus à la baisse.

« Cela devrait profiter au tourisme, aux affaires et plus globalement à tous les toulousains ! », se réjouit l’eurodéputée.

Air France est présent à Toulouse depuis la naissance de l’aéroport.

Le Parlement européen vient de formuler ses exigences en vue de la révision des règles protégeant les passagers aériens.

 

«La croissance du trafic aérien permet de rapprocher les européens et de leur ouvrir le monde, mais cela ne peut se faire au détriment des droits de chacun», ont insisté Christine de Veyrac, Dominique Vlasto et Michel Dantin.

 

Les Députés européens ont notamment demandé à la Commission qu'elle encadre la pratique de surréservation qui, chaque année, laisse dans l'expectative des milliers de passagers, qu'elle garantisse le droit d'embarquer avec des achats effectués dans les aéroports sans frais abusif, et qu'elle renforce les critères d'indemnisation lors de catastrophes exceptionnelles, comme lors de l'éruption du volcan islandais en avril 2010.

 

«La balle est désormais dans le camp de la Commission européenne qui doit revenir vers nous avec des propositions ambitieuses pour défendre les droits de nos concitoyens. Nous ne manquerons pas de veiller au maintien de nos propositions dans la future législation. C'est à nos yeux la seule façon de créer de façon durable un Ciel unique européen compétitif et protecteur des voyageurs.»

Christine de Veyrac aux cotés de Brice Hortefeux et Guillaume Peltier, chargé des études d'opinion et des sondages pour la campagne des présidentielles.

Hasard des choses, un institut validait à ce moment-là la hausse dans les sondages du Président qui devancerait de 4 points François Hollande au premier tour.

A propos de G.Peltier, l'eurodéputée a déclaré : « La jeunesse, la compétence, le renouveau, voilà la génération de demain que Nicolas Sarkozy promeut ! » et s'est par ailleurs réjouie de « cette dynamique qui se confirme à 24 jours du scrutin ».

 

Première session plénière après les tragédies qui ont touché Toulouse et Montauban : une minute de silence en souvenir des victimes.

Christine de Veyrac était ce matin à Bruxelles pour participer au vote de la Commission des Transports sur un texte visant à mieux prendre en compte la spécificité des aéroports régionaux dans les futures législations.

« Nous nous devons de soutenir le développement de nos aéroports qui rapprochent nos régions et nos entreprises des grandes métropoles. Ces mesures me tiennent aussi particulièrement à cœur car elle bénéficieront à l’aéroport de Toulouse et donc aux Toulousains», précise la Députée du Sud-ouest.

Christine de Veyrac participait le Lundi 26 Mars 2012 à la Cérémonie de Prestation de Serment des experts-comptables. Autour de Nicole Calvinhac, Présidente du Conseil régional de l'Ordre des experts-comptables, de P.Saint-Geniest Bâtonnier de Toulouse et de G.Flora Président de la Chambre interdépartementale des Notaires de la Cour d'Appel de Toulouse, leurs 2 parrains, 24 nouveaux experts comptables ont prêté serment.

L'eurodéputée souhaite à chacune et chacun d'entre eux "bon vent et succès dans leur nouvelle carrière".

Jeudi, les eurodéputés se prononceront sur le rapport Keith Taylor relatif aux droits des passagers aériens. Les mesures proposées et défendues par Christine de Veyrac et Dominique Vlasto en vue de la révision de la législation permettront de clarifier les conditions d’indemnisation, d’améliorer l’information aux passagers, ou encore de mettre fin aux restrictions abusives sur l’embarquement de bagages à main et les frais excessifs lors de l’achat en ligne.

A son retour de Kourou, Christine de Veyrac se rendait dans le quartier des Pradettes à Toulouse, pour le 17ème challenge Barthelemy auquel participaient 528 enfants et 22 clubs de judo.

Elle remettait à cette occasion les récompenses aux jeunes vainqueurs.

L'eurodéputée participait ensuite au rassemblement devant l'école Ozar Hatorah, presque une semaine après les tragiques événements. Plusieurs milliers de personnes se sont recueillis, pour ce moment d'émotion, de douleur et de souvenir.

Depuis le centre spatial de Kourou en Guyane française, Christine de Veyrac se félicite du lancement du vaisseau cargo européen ATV Edoardo Amaldi.

L'appareil représente la contribution européenne à l'exploitation de la Station Spatiale Internationale (ISS). Il permettra de modifier la trajectoire de l'ISS, de ravitailler les astronautes présents à bord, et de mettre en place plusieurs programmes de recherche réalisés depuis l'espace.

"L'Europe répond ainsi à ses engagements et montre à ses partenaires que l'Europe des projets est une réalité. Avec cette mission, c'est le savoir-faire de l'ensemble de nos industriels qui est exposé au monde" souligne l'eurodéputée du Sud-ouest.

Du nom d'un des pères fondateurs de la recherche spatiale européenne, la mission Edoardo Amaldi rend hommage à la mutualisation des efforts des européens pour mettre au point une technologie jusqu'alors inégalée. "C'est un petit pas pour l'Europe, et un grand pas pour la recherche spatiale!", se réjouit Ch. de Veyrac.

Le défi a aussi été relevé pour notre lanceur Ariane 5, qui a réussi un véritable coup de maître en mettant en orbite le vaisseau le plus lourd jamais envoyé par l'Agence Spatiale Européenne.

Ch. de Veyrac salue chaleureusement le travail des équipes au sol qui coordonneront depuis le site du CNES à Toulouse l'approche de l'ATV-3 de la Station Spatiale Internationale et souhaite bon vent à cette mission.

Je souhaite saluer l'efficacité du travail de l'ensemble des enquêteurs, le courage des hommes du RAID, ainsi que les moyens hors normes qui ont été déployés par le Ministère de l'Intérieur, pour l'identification puis la neutralisation du suspect.

Si le soulagement est de mise, ce jour n'est toutefois pas un jour de joie : nos pensées restent toutes entières tournées vers les victimes assassinées de la communauté juive et de l'institution militaire, ainsi que vers les policiers blessés lors des interventions.

En annonçant le gel des commandes de 45 appareils d'Airbus, les Chinois durcissent le ton face à l'entrée en vigueur de la législation européenne sur l'ETS aviation votée en 2008.

 

Christine de Veyrac dénonce ce nouveau pas franchi par la Chine qui risque de faire entrer l'ensemble des partenaires dans un cercle vicieux.

 

L'Union européenne ne peut céder au chantage et reculer sur l'application d'une taxe carbone à l'aviation. Le Parlement européen a tiré la sonnette d'alarme à plusieurs reprises en demandant aux négociateurs européens de plancher rapidement sur une révision des mesures d'application de cette nouvelle législation.

 

"Le dialogue de sourds entre l'Union et les pays partenaires risque de nous conduire vers une guerre commerciale dont les mesures de rétorsion impacteraient l'activité de nos entreprises. Alors que le fleuron de l'industrie aéronautique européenne est touché par la décision de Pékin, c'est l'ensemble des entreprises du secteur qui craint pour son avenir" s'inquiète l'eurodéputée du Sud-ouest.

 

La Commission européenne se doit aujourd'hui de proposer des mesures provisoires de sortie de crise et inviter prestement ses partenaires autour de la table des négociations pour trouver une solution de compromis. L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale doit également remplir son rôle et proposer rapidement des dispositions techniques permettant d'atteindre l'objectif de réduction des émissions carbone.

 

"Il nous faut trouver rapidement une solution négociée, raisonnée et respectueuse des décisions prises par les européens. Ne nous trompons pas de cible: avec cette directive, nous souhaitons voir le développement d'une aviation plus forte et plus propre, et non la mettre en péril", a rappelé Christine de Veyrac. 

La Commission des Transports du Parlement européen a aujourd'hui adopté à une large majorité le rapport relatif aux droits des passagers aériens.

 

Les mesures de renforcement proposées et soutenues par Christine DE VEYRAC ont reçu l'approbation des membres de la Commission.

 

Le Parlement européen demande notamment à la Commission européenne de clarifier les conditions d'indemnisation aux passagers lorsque surviennent des circonstances extraordinaires comme la paralysie d'une partie du ciel européen lors de l'éruption du volcan islandais en avril 2010. Cet évènement avait marqué les esprits et montré les limites de la législation en vigueur.

 

Ces mesures permettront aux passagers d'obtenir une meilleure information et de lutter contre les pratiques abusives de certaines compagnies aériennes.

 

"Les passagers ne doivent pas être les laissés pour compte du formidable développement du secteur aéronautique et je crois que l'ensemble des acteurs l'a bien compris." a précisé Christine DE VEYRAC.

 

"Les mesures adoptées aujourd'hui par notre commission sont le résultat d'une négociation fructueuse et répondent à une réelle attente de nos concitoyens. Nous avions déjà permis de mieux garantir les droits des passagers aériens, aujourd'hui, c'est un renforcement de leurs droits que nous avons voulu." a souligné l'eurodéputé du Sud-ouest.

Rachida Dati, Christine de Veyrac et Damien Abad, Députés européens, saluent l'adoption aujourd'hui au Parlement européen d'une résolution sur l'avenir de GMES.

 

"Le Parlement européen s'est de nouveau mobilisé aujourd'hui en s'exprimant très clairement contre la volonté de la Commission européenne d'exclure GMES du budget européen."

 

"Dans un contexte de crise et d'efforts budgétaires importants, la Commission souhaite se débarrasser de ce programme en faisant peser son financement de manière indécente sur les Etats. Alors que  GMES est un symbole de l'Europe des projets, levier de la croissance, celle à laquelle nos concitoyens croient!"

 

"Que le Président Barroso vienne dans nos régions expliquer pourquoi la Commission se désengage!"

 

"Après ce vote, nous resterons entièrement mobilisés pour faire fléchir la Commission européenne. En effet, c'est la compétitivité de nos entreprises et de nos emplois qui est en jeu! GMES doit rester un projet européen!"

Je regrette que le Parlement européen ait voté ce jeudi 16 février un accord de libéralisation des échanges agricoles entre les pays de l'Union européenne et le Maroc.

 

Bien que ce texte, par l'ouverture du marché marocain qu'il implique, permettra à certains agriculteurs d'exporter plus facilement leurs productions, bien que soient prévues certaines clauses de sauvegarde en cas de déséquilibre fort sur nos marchés agricoles, je n'ai pas soutenu son adoption.

 

Il m'apparaît en effet qu'à ce stade subsiste un risque élevé de concurrence déloyale, notamment pour les producteurs de fruits et légumes, et qu'il aurait été préférable d'attendre un rééquilibrage social et environnemental sur la production marocaine avant de ratifier un tel accord.

L'Union européenne a fait un pas de plus vers le développement des véhicules électriques en Europe, dans la droite ligne des idées portées par la France.

 

Après l'adoption du Livre Blanc des Transports, qui a fixé l'objectif de 20% de réduction des émissions de CO₂ issues du trafic routier d'ici à 2012, l'UE vient de lancer 4 projets pilotes destinés à encourager l'usage des voitures électriques dans les aires urbaines et périurbaines. Ces projets innovants (ICT4EVU, Sm@rtCEM, MOBI.Europe et MOLECULES) sont axés sur l'utilisation des nouvelles technologies de l'information et de la communication et sur le développement de stations de covoiturage et de chargement de véhicules électriques. Les projets seront testés dans plusieurs villes européennes.

 

La voiture verte est aujourd'hui produite en quantité limitée en Europe, en dépit des incitations fiscales proposées par les Etats membres. A l'heure actuelle, la France arrive dans le peloton de tête des pays européens en termes d'unités vendues et de parts de marché. Le gouvernement français a fait très tôt le pari des véhicules décarbonés en proposant un plan national avec pour objectif de parvenir à 2 millions de voitures propres d’ici 2020.

 

"L'introduction de la voiture électrique dans les grandes villes est aujourd'hui un enjeu environnemental et économique majeur si nous voulons développer un système de transports compétitifs et économes en ressources" souligne l'eurodéputée.

 

Le projet européen visant à libéraliser, à partir de 2016, les droits de plantation viticole est une aberration.

Appliqué tel quel, il conduira à une explosion de la surproduction viticole, déstabilisant un peu plus un marché déjà fragile.

Dans ces conditions, je souhaite que l'on renonce à cette décision, et salue l'écoute du Commissaire en charge de l'Agriculture, Dacian Ciolos, qui vient d'annoncer, sous la pression française, la création d'un groupe à haut niveau chargé de réétudier cette question avant la fin de l'année.

L'accord intervenu entre 25 Etats européens pour instaurer un "Pacte de discipline budgétaire" est une étape supplémentaire pour ramener la confiance sur les marchés, et consolider la stabilisation de la crise financière que l'on constate depuis ce début d'année.

Cet accord va permettre de renforcer la discipline budgétaire au sein de la zone euro, et permettra de lutter plus efficacement contre les déficits publics.

Je salue le rôle moteur du Chef de l'Etat, N.Sarkozy, et de la Chancelière allemande, A.Merkel, dans cette négociation qui aura abouti dans des délais records.

Une bonne nouvelle en ce début d'année : Airbus, fleuron européen et cher aux Toulousains embauche 2.000 personnes en France dont environ 1.500 à Toulouse! Innovation et technologie sont les clés du succès d'Airbus qui engrange des commandes record. Je me réjouis des futures retombées économiques pour la France et Toulouse. Ces résultats démontrent que l'Europe industrielle a un réel avenir et se porte bien lorsqu'elle est soutenue par tous!  

 

A écouter absolument "2.000 Bonnes Nouvelles" sur Europe 1.

La Commission européenne a aujourd'hui publié sa Communication sur l'avenir du programme d'observation satellitaire (GMES).

Ch. de Veyrac dénonce le désengagement de la Commission dans le financement de GMES. La Commission propose de créer un nouveau fond entièrement alimenté par les Etats européens pour permettre la poursuite du développement de GMES, programme phare de l'Union européenne et à ce titre cofinancé jusqu'alors par la Commission.

"Il s'agit là ni plus ni moins de demander une nouvelle fois aux Etats membres de mettre la main à la poche pour suppléer au désengagement financier de l'Union européenne alors même qu'il est demandé aux citoyens et aux Etats de se serrer la ceinture" a souligné Ch. de Veyrac.

La députée du Sud-ouest s'inquiète de l'impact de ces propositions sur l'industrie aéronautique et spatiale, poumon économique du bassin toulousain:

"Avec cette proposition, la Commission européenne montre une nouvelle fois son incapacité à comprendre qu'en temps de crise le financement dans la recherche et les projets d'avenir est plus que jamais vital. La Commission met en danger l'avenir du programme GMES en se retirant du financement d'un programme communautaire et tente d'écarter par la même occasion le Parlement européen du contrôle budgétaire et politique qu'il joue actuellement sur le programme" a précisé Ch. de Veyrac.

La venue à Toulouse du Président de la République traduit toute l’importance qu’il accorde à l’industrie spatiale.

Le CNES est un acteur pionnier de notre dynamisme scientifique et de notre leadership dans ce secteur.

Comme l'a rappelé le Président, les moyens que nous consacrons au spatial dans notre pays doivent être consolidés en dépit d’un discours ambiant de défiance à l’égard des sciences ; ils doivent aussi et surtout être amplifiés à l’échelle européenne dans les discussions budgétaires qui vont s’ouvrir début 2012.

Il en va de l’avenir de l’excellence française dans le domaine des industries de pointe.

Le Parlement européen a aujourd'hui adopté la refonte du Premier paquet ferroviaire. Au-delà de ces termes peu familiers pour nombre de citoyens et passagers, La poursuite de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire constitue une évolution nécessaire, que nous devons consolider dans les meilleurs délais.

La gauche française avait d’ailleurs opportunément initié la « libéralisation du rail » dès 2001, en acceptant à Bruxelles, par la voix du Ministre communiste Gayssot, l’ouverture à la concurrence du frêt.

Le texte voté aujourd’hui au Parlement européen doit nous permettre de lutter contre les nombreuses entraves qui freinent le développement de la concurrence, et ce en renforçant notamment les moyens des autorités de contrôle du marché ferroviaire.

"Je regrette néanmoins que ce texte fasse l’impasse sur une date d’ouverture à la concurrence pour le transport des passagers sur les lignes intérieures : nos concitoyens aspirent en effet à bénéficier d’une offre de transport élargie, qui ne soit plus le monopole d’un seul opérateur, et permettant de tirer la prestation de service vers le haut" a précisé Ch. de Veyrac.

A Saint-Alban, le 5 novembre dernier, Christine de Veyrac participait à la célébration du XXème anniversaire de l’Ecole de l’Europe, en compagnie de Nicole Fontaine, ancienne Présidente du Parlement européen, et de Mirko Galic, ambassadeur de Croatie en France.

Serge Laborderie, qui dirige l’école, lui a demandé en cette occasion de préciser sa vision de l’Europe.

Partant de l’actualité récente, la députée a relevé la déception ambiante : « nombre de nos concitoyens ont eu le sentiment que face à la crise grecque, l’Europe tergiversait, étalait ses divisions, et qu’au final ses réponses étaient inefficaces ».

Ce sentiment s’explique par le fait que « les décisions les plus importantes en Europe sont prises par consensus, donc à l’unanimité, y compris lorsque ce n’est pas juridiquement obligatoire ».

Evoluer vers un système de décision majoritaire implique que « nous devrons intégrer et accepter l’idée d’être ponctuellement minoritaires ». La France y est-elle prête ?

Après avoir émis des doutes sur une évolution fédérale de court terme, Ch.de Veyrac a souligné que privilégier des « coopérations renforcées » entre les Etats partageant une même ambition sur une même politique (par exemple, l’harmonisation fiscale) était sûrement « plus réaliste ». Ces coopérations sont prévues par le traité de Lisbonne mais selon des procédures actuellement complexes, qu’il serait opportun de simplifier.

Quelques heures après la Déclaration du Conseil de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale, Christine de Veyrac réitère son soutien à l'inclusion de l'aviation dans le système européen d'échange de quotas d'émission et déplore la réticence des 26 pays de l'OACI signataires à s'engager vers une politique environnementale ambitieuse.

Le Député européen rappelle la résolution adoptée par l'Assemblée de l'OACI en octobre 2010 incitant à la mis en place de systèmes régionaux d'échanges de quotas et souligne la possible exonération, prévue dans la Directive « ETS Aviation », des vols en provenance des pays qui mettraient en place des mesures équivalentes au système européen. Considérant qu’il y a là des bases utiles de discussions, l'eurodéputé appelle par ailleurs la Commission européenne à renforcer le dialogue avec les pays tiers afin de trouver une solution négociée permettant le maintien de l'inclusion de l'aviation dans le système d'échange de quotas d'émission européen au 1er janvier 2012.

"Il est temps pour l'Union européenne de se montrer forte et d'assumer ses décisions politiques face à ses partenaires. La mise en œuvre de la directive européenne marquera un tournant pour l'aviation mondiale et est un geste fort en faveur d'une nouvelle politique environnementale. L'application d'une telle mesure ne peut néanmoins s'imposer à des pays tiers sans négociation préalable et la Commission européenne doit mener toutes les discussions nécessaires pour éviter tout risque de préjudice pour nos compagnies aériennes et nos entreprises" précise Ch. de Veyrac.

Je n'ai pas voté, à ce stade, le projet de budget de l'Union européenne pour 2012.

La position du Parlement européen visant à augmenter les dépenses dans une tranche se situant entre 4 et 5% par rapport à 2011 n'est pas raisonnable.

Dans un contexte de rigueur, où les Etats imposent des sacrifices à leurs peuples, il est important que l'Union européenne participe aussi à l'effort généralisé.

En outre, une augmentation significative de ses dépenses se traduirait par une hausse substantielle de la contribution française au budget européen... alors même que notre pays apporte déjà beaucoup au pot commun.

Dans les semaines à venir, je défendrai donc pour ma part une hausse réduite du budget, et ce afin de préserver le financement de nos grands projets industriels européens (Galiléo, GMES...) et de la politique agricole commune.

Après des années de préparation, nous assistons aujourd'hui au début d'une merveilleuse aventure européenne" s'est félicitée Ch. de Veyrac lors du lancement des deux premiers satellites du programme Galileo.

La mise en orbite des deux premiers satellites du système de positionnement Galileo permettra à l'Union européenne de concurrencer le GPS américain en garantissant une précision jusqu'alors inégalée. Nous nous dotons ainsi d'un outil d'indépendance technologique et stratégique, et d'un véritable vecteur d'activité économique pour nos territoires a rappelé le Député du Sud-ouest.

Depuis la Cité de l'Espace et en présence des décideurs et acteurs ayant soutenu ce programme phare, l'eurodéputée s'est réjouie du succès de ce premier lancement prometteur pour l'avenir de l'industrie spatiale toulousaine.

Quelques jours après la sortie du livre de Jean-Pierre Otelli sur les derniers échanges entre les pilotes du vol Rio-Paris, Christine de Veyrac pointe l'irresponsabilité de l'auteur à publier de telles informations.

Outre l'atteinte au respect des victimes de ce crash du 1er juin 2009 qui avait endeuillé 228 familles, l'eurodéputée dénonce la divulgation de telles données alors même que l'enquête diligentée pour déterminer les causes de l'accident est toujours en cours.

Ch. de Veyrac rappelle le rôle important des pilotes dans l'établissement des faits. "La publication de telles informations risque de remettre en question la relation de confiance essentielle à la collaboration des pilotes à l'enquête, ce qui rendrait encore plus difficile la découverte de la vérité sur ces catastrophes " a déclaré le député européen du Sud ouest.

Devant plus de 500 personnes, Ch.de Veyrac a inauguré, le 29 septembre dernier, sa nouvelle permanence de députée, qui se situe à Toulouse au 24, boulevard Carnot. De très nombreux élus locaux (maires, conseillers généraux et régionaux) étaient présents ainsi que la députée européenne de Perpignan, Maïté Sanchez-Schmid, ainsi que diverses personnalités de la société civile (commerçants, étudiants, avocats, chercheurs…).

 

Cette permanence est un lieu « ouvert à tous », destinée « à mieux assurer le lien entre le député européen et la population », « à mieux faire connaître l’Europe », et « à mieux répondre aux attentes de nos concitoyens », a précisé l’élue du Sud-ouest lors de son discours.

 

Parmi les participants, était également présent Bernard Belloc, conseiller (toulousain) de N Sarkozy, en charge, à l'Elysée, de suivre les questions de recherche et d'enseignement supérieur.

Mardi 29 Septembre. Quelques jours après la commémoration de l'explosion d'AZF à Toulouse, Christine de Veyrac est intervenue, ce matin, au Parlement européen, sur le renforcement de la réaction européenne en cas de catastrophes.

Elle a saisi l’occasion pour dénoncer la proposition de la Commission européenne de se retirer du financement du programme d'observation satellitaire GMES qui est pourtant reconnu par tous comme un instrument essentiel de la prévention et de la coordination des réponses aux catastrophes.

Christine de Veyrac a appelé instamment la Commission européenne à revoir sa position et à soutenir ce programme phare qui donne à l'Europe une plus-value incontestable.

 

Mercredi 14 septembre, Christine de Veyrac était au Parlement européen à Strasbourg pour le vote d'une proposition relative au programme Galileo. Ce vote devrait permettre d'encadrer le contrôle des utilisateurs du service public réglementé (PRS) offert par le système européen de navigation par satellite.

 

Ce service public réglementé compte parmi les trois services initiaux que Galileo pourrait commencer à offrir à partir de 2014. L’utilisation du PRS permettra de protéger les infrastructures critiques qui dépendent de la navigation par satellite et qui pourraient être utilisées en situation de crise. En sécurisant l'accès aux données collectées par les satellites européens, le PRS offrira aux gouvernements européens une indépendance vis-à-vis du système américain GPS.

Jeudi 8 septembre. Les députés européens membres de l'Intergroupe Espace ont adressé une lettre aux responsables européens afin de manifester leur opposition à la nouvelle proposition de la Commission européenne de financer le programme d'observation pour l'environnement et la sécurité (GMES) en dehors du budget de l'Union européenne. Cette redéfinition du schéma de financement de ce programme phare de l'Union européenne pourrait notamment se traduire par une perte du contrôle budgétaire aujourd'hui entre les mains du Parlement européen, mais aussi par un possible désengagement de certains Etats membres dans le financement du programme.

"Je partage l'inquiétude de l'industrie aérospatiale face à cette proposition de la Commission européenne qui pourrait remettre en question les ambitions spatiales européennes et mettre en danger tout un pan de l'industrie de nos territoires. J'ai ainsi demandé le retrait de cette proposition et le retour à une ligne budgétaire allouée à ce programme dans le prochain Cadre Financier Pluriannuel de l'Union européenne." précise Christine de Veyrac.

La veille, Ch. de Veyrac avait déjà fait valoir l'intérêt de nos industries aérospatiales en déposant des amendements relatifs à la Communication de la Commission "Vers une stratégie spatiale de l'Union européenne au service du citoyen". Elle proposait notamment de réintégrer la notion de financement communautaire du programme GMES, et suggérait que l'Union européenne soutienne dès que possible la mise en place d'une politique industrielle des lanceurs spatiaux produits dans nos territoires.

Jeudi 8 septembre.

 

Christine de Veyrac était en visite à la SAFRA, PME albigeoise spécialisée dans la carrosserie automobile, industrielle et ferroviaire, ainsi que dans l’agencement d’intérieur.

Les dirigeants du groupe, Serge Bodoira et Vincent Lemaire, ainsi que leurs équipes, ont présenté à la parlementaire les activités de l’entreprise albigeoise, ainsi que les projets innovants actuellement développés en matière de transport durable.

Cet échange a en outre permis aux acteurs économiques de souligner les pesanteurs administratives existant en matière d’homologation de projets innovants. Christine de Veyrac s’est engagée à apporter son concours d’élue, tant au niveau européen qu’auprès du Ministère des Transports, afin de soutenir les efforts de recherche du tissu économique local.

Dans sa stratégie "Europe 2020", l'Union européenne s'est fixé comme objectif de rendre notre économie plus verte et nos transports plus modernes.

La proposition de Directive adoptée le 7 juin par le Parlement européen répond à cet objectif en mettant en œuvre pour la première fois dans le domaine des transports le concept de "pollueur-payeur". Ce texte est certes beaucoup moins ambitieux que la proposition initiale, mais il permettra pour la première fois de répercuter dans le prix des péages imposés aux poids lourds leur impact sur l'environnement, par exemple en matière de bruit ou d'émissions de CO2.

Les Etats membres qui le souhaitent pourront également faire varier le montant des péages en fonction de l'importance du trafic sur une route, ce qui devrait permettre de réduire la présence de poids lourds aux heures de pointe. Cette variation pourra par ailleurs être plus importante pour le trafic sur les routes de montagne, espaces naturels plus sensibles aux pollutions liées au transport routier.

Pour que cette "Eurovignette" ne soit pas une simple taxe, mais contribue effectivement à l'amélioration des transports en Europe, les pays européens sont aussi incités à réinvestir l'argent collecté dans la modernisation des modes de transport. Le Parlement a également réussi à obtenir des avancées concrètes pour garantir la compatibilité des systèmes de péage entre les différents pays et faciliter le transport routier international. De plus fortes incitations pour l'utilisation de poids lourds moins polluants seront également mises en place.

Christine de Veyrac est intervenue en session plénière du Parlement le 7 juin pour apporter tout son soutien à ce texte qui reflète pleinement les objectifs du Grenelle de l'Environnement et ouvre la voie à une politique des transports plus durable.

 

Le rapport adopté aujourd'hui, à une très large majorité, par le Parlement européen, propose d'autoriser les scanners corporels pour l'inspection des passagers dans les aéroports. Il en encadre aussi strictement les conditions d'utilisation.

 

"Ces scanners représentent un progrès réel en matière de sûreté aérienne. Ils permettront en effet de détecter les objets non métalliques cachés par de potentiels terroristes, comme des pains d'explosifs plastiques ou des couteaux en céramique" a commenté Christine de Veyrac, membre de la commission des transports du Parlement européen.

Parallèlement, "je me réjouis que le rapport adopté par le Parlement propose d'exclure l'utilisation de technologies émettant des radiations ionisantes, et interdise que toute image du corps des personnes puisse être visualisée ou conservée. Nous protégeons ainsi la santé et la vie privée des passagers, ainsi que des employés des aéroports et des compagnies aériennes ", a souligné la députée européenne de Toulouse.

 

 

Le 19 mai 2011, en présence du personnel de l'aéroport, Christine de Veyrac a remis à Jean-Michel Vernhes, Président de l'aéroport Toulouse-Blagnac, un certificat marquant l'entrée de l'aéroport dans le programme européen Airport Carbon Accreditation.

Après Paris-Roissy et Paris-Orly, Toulouse est le 3ème aéroport français à obtenir une telle distinction, récompensant les efforts entrepris depuis des mois par l'aéroport afin de réduire ses émissions de CO2 et ainsi améliorer la qualité de vie des salariés et des riverains. 

Christine de Veyrac a souligné la nécessité pour tous les acteurs du secteur aérien de "s'impliquer de manière proactive et innovante dans la réduction de leurs émissions, afin d'assurer la pérennité de leurs activités". Membre de la commission "Transport et tourisme", la députée du sud-ouest au Parlement européen a ainsi salué la volonté de l'aéroport Toulouse-Blagnac de "contribuer à la qualité de l'environnement de la région", en rappelant l'importance historique et économique de l'aviation pour la région qui représente plus de 22 000 emplois en Haute-Garonne.  

"Le programme européen auquel Toulouse-Blagnac participe est un bel exemple de contribution volontaire et constructive du secteur de l'aviation à la lutte contre le changement climatique " s'est félicité la Députée européenne.  

"L'initiative toulousaine, présentée aujourd'hui, est une première étape vers un objectif final de neutralité environnementale des activités de l'aéroport et j'espère qu'elle servira d'exemple aux autres aéroports français", a conclu l'élue toulousaine.

 

"Le Livre Blanc présenté aujourd'hui par la Commission européenne devrait donner l'impulsion politique nécessaire pour enfin matérialiser une politique des transports plus écologique et plus innovante au service des citoyens européens", s'est félicitée Christine de Veyrac, Député de Toulouse au Parlement Européen.

Christine de Veyrac juge que la mise en place du Ciel Unique Européen, ainsi que des incitations, tant financières que règlementaires, pour améliorer l’aérodynamisme des avions et développer l'utilisation des biocarburants sont des mesures essentielles pour réduire l'empreinte environnementale de l'aviation, mais également soutenir la compétitivité internationale de ce secteur crucial pour l'économie européenne.

 

"Les subventions publiques déguisées reçues par Boeing pendant plusieurs années ont lourdement pénalisé l'industrie aéronautique européenne. Les conclusions du panel de l'OMC vont permettre de mettre tous les avionneurs sur un pied d'égalité." s'est félicitée Christine de Veyrac, député de Toulouse au Parlement européen.

 

Le rapport final du panel de l'OMC remis le 31 janvier confirmerait l'illégalité des aides perçues par Boeing. Le préjudice estimé serait de 45 milliards de dollars pour Airbus.

 

"Le secteur aéronautique représente 22 600 emplois en Haute-Garonne, faisant vivre de nombreuses PME locales. La compétitivité internationale de nos entreprises est ainsi directement menacée par ces pratiques déloyales et l'action de l'OMC pour garantir le respect des règles de la concurrence internationale est la bienvenue" a souligné l'eurodéputée.

 

Christine de Veyrac espère que ce verdict tant attendu de l'OMC permettra de renouer le dialogue entre américains et européens pour rétablir une concurrence non-faussée tout en continuant de soutenir ce secteur stratégique.

Le 31 janvier 2011, Christine de Veyrac a été accueillie par Jacques Bez, Président du club Rotary Toulouse-Est pour débattre devant une salle comble du fonctionnement des institutions européennes après l'entrée en vigueur du Traité de Lisbonne. 

 Ce fut l'occasion d'un échange riche et convivial sur l'actualité européenne entre la députée de Toulouse au Parlement européen et les participants. Les questions suivantes ont notamment été posées: " Pensez-vous que l'Europe a les moyens de fonctionner à 27 ?", "Etes-vous pour l'entrée de la Turquie ?", "Quels sont les apports de l'Europe sur le plan économique ?", ou encore "Pourquoi la Commission a-t-elle publié un agenda pour les écoliers en omettant les fêtes catholiques?".  

 Cet évènement a permis à Christine de Veyrac d'apporter son éclairage sur ces interrogations, souvent présentes chez les citoyens toulousains.  

Christine de Veyrac se félicite de cette adoption rapide par le Conseil de la proposition du Parlement européen, ce qui permettra aux citoyens de bénéficier immédiatement des nouvelles mesures introduites en matière d'accompagnement des victimes et de leurs proches ainsi que des mesures visant à améliorer la qualité des enquêtes de sécurité.

Prévenir les accidents d'avion et accorder davantage de droits aux victimes et à leurs proches, après l'adoption à une large majorité de la législation présentée par Christine de Veyrac, député européen du Sud-Ouest. 

"Ce texte permettra des avancées concrètes en matière d'enquêtes lors des accidents, puisque l'enquêteur technique aura un accès illimité et immédiat aux preuves" s'est félicitée Christine de Veyrac.

Mais pour la députée européenne du Sud-Ouest, le point essentiel reste l'accompagnement proposé aux victimes et à leurs familles:
- délai de deux heures maximum, après l'accident, donné aux compagnies aériennes pour transmettre la liste des passagers
- possibilité pour un voyageur d'indiquer, au moment de la réservation, une personne à prévenir en cas d'accident
- obligation de prévenir les familles de l'avancée de l'enquête avant qu'elle soit rendue publique
- obligation pour les Etat membres de disposer d'un plan d'urgence et
pour les compagnies aériennes d'un plan de crise, prenant, notamment, en compte le soutien psychologique aux familles...

 

  Nous vous annoncions la création du compte Twitter de Christine de Veyrac il y a quelques semaines, il est maintenant en service.

 

  Vous pouvez  à partir d’aujourd’hui suivre plus précisément son actualité afin de mieux comprendre en quoi consiste son travail chaque jour sur le terrain et de connaitre ces actions que se soit dans sa circonscription ou à Bruxelles et à Strasbourg. En suivant ses tweets vous pourrez donc connaitre ses prises de positions et ses actions. Pour cela, rien de plus simple, il vous suffit de cliquer sur ce lien : Christine de Veyrac sur Twitter.

 

 

Le dimanche 20 juin, Christine de Veyrac était l’invitée du journal de France 3 Sud, le 19/20. Ce fut pour elle, en plus des traditionnelles questions d’actualité, l’occasion de parler de son nouveau rapport parlementaire visant à faciliter les enquêtes  sur les accidents d’avion au niveau européen. 

 

 Elle a notamment défendu une plus grande proximité avec les familles des victimes,grâce à l’instauration d’une "personne référante à laquelle les familles pourront s’adresser". Interrogée à propos de la commémoration de l’appel du 18 juin, elle en a profité pour souligner les actes de résistance d’une minorité de français au début de l’Occupation. Elle a loué leur courage, et notamment celui des "Justes", leur «esprit de résistance» les conduisant à "héberger des juifs au péril de leurs vies".

 

Ce mardi, le rapport législatif de Christine de Veyrac sur les enquêtes en cas d'accidents d'avion, a été adopté à l'unanimité par la commission des Transports du Parlement européen.

Dans ses propositions, qui ont toutes été adoptées par ses collègues du Parlement européen, Christine de Veyrac a mis l'accent sur deux aspects: la prévention des accidents aériens et l'assistance aux victimes et à leurs familles.

Christine de Veyrac, député au Parlement européen et rapporteur de la législation traitant des enquêtes sur les accidents d'avion s'est exprimée sur la confirmation par le Ministère de la Défense de la localisation des boîtes noires du vol Rio-Paris disparu au dessus de l'Atlantique le 1er juin dernier.

"J'espère vivement que cette localisation permettra de retrouver les enregistreurs de vol du Rio 447 dans les prochaines semaines. Cela donnerait la possibilité aux enquêteurs du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) d'analyser les données contenues dans les enregistreurs et éventuellement de déterminer les causes de ce tragique accident."

La législation dont Christine de Veyrac est rapporteur, est actuellement en cours de discussion au Parlement européen. Elle vise à renforcer les capacités d'enquêtes sur les accidents d'avions des 27 Etats membres.

"Il est essentiel de donner aux enquêteurs les moyens techniques de pouvoir déterminer les causes d'un accident et ainsi d'éviter qu'il se reproduise. Dans mon rapport, j'ai également demandé un soutien fort pour la recherche sur les possibilités de localiser les avions en temps réel et de télécharger au sol les données contenues dans les boîtes noires en cas de problème. Cela permettrait de comprendre beaucoup plus rapidement les raisons d'un accident et de ne pas être dépendant de la localisation physique de l'appareil."

"Ma pensée va surtout aujourd'hui vers les familles des victimes de cet accident. Cela fait près d'un an qu'ils attendent de comprendre pourquoi leurs proches ont disparu. J'espère que des réponses seront apportées dans les mois qui viennent", a conclu Christine de Veyrac.

Ce mercredi, Christine de Veyrac, rapporteur du Parlement européen pour la législation sur les enquêtes en cas d'accidents d'avion, a présenté son projet de rapport devant la commission des Transports.

Les propositions faites par Christine de Veyrac afin d'améliorer la qualité et l'efficacité des enquêtes sur les accidents d'avions ont été saluées par ses collègues du Parlement européen.

Parmi les dispositions présentes dans son projet de rapport, on trouve notamment la création d'un réseau européen des autorités d'enquêtes qui devrait œuvrer à uniformiser le niveau des différents bureaux d'enquêtes en Europe en établissant des standards élevés de technique et de compétence.

Intervenant à l'occasion du débat organisé au Parlement européen sur les perturbations du trafic aérien en Europe, la députée européenne Christine de Veyrac (UMP, PPE), membre de la commission des Transports, a justifié la fermeture provisoire et ciblée de l'espace aérien décidée par les Gouvernements : "Il s'agit d'une décision sage et prudente. Face à l'absence de certitudes, la sécurité de nos concitoyens doit primer sur toute autre considération".

Elle a stigmatisé l'attitude de certaines compagnies aériennes, "qui réclament la réouverture  totale et immédiate de l'espace aérien, sur la foi de quelques vols d'essai".

Christine de Veyrac a par ailleurs souhaité que l'octroi d'aides publiques aux compagnies aériennes soit notamment conditionné à "l'exemplarité dont les compagnies auront fait preuve dans l'indemnisation allouée aux clients victimes d'annulations, et dans le soutien apporté aux passagers".

Enfin, d'un point de vue plus hexagonal, la députée du Sud-ouest a regretté que la paralysie aérienne ait été accentuée,  en France, par "une grève incompréhensible, désorganisant le  transport ferroviaire, et limitant les possibilités de recours des usagers".

Je suis extrêmement circonspecte sur la décision de la Commission européenne d’autoriser la culture de pommes de terre OGM.

La pomme de terre BASF semble en effet porteuse d’un gène qui la rend résistante à un antibiotique utilisé en médecine humaine : dans ce cas, et en raison d’un doute sérieux, la plus extrême précaution doit prévaloir.

De surcroît, il n’est pas normal de voir la Commission européenne décider sur ce sujet. Les politiques doivent reprendre la main, par exemple en activant la clause de sauvegarde qui permet à chaque Etat de s’opposer à la mise en culture d’OGM sur son territoire.

J’observe enfin qu’à peine investie, la Commission Barroso prend une décision controversée, qui va créer de la division entre européens et favoriser la montée de sentiments hostiles chez nos concitoyens : en période de crise, elle devrait porter son action sur les enjeux économiques.


Christine de Veyrac
Député européen
Présidente de l’UMP Haute-Garonne

Ce lundi, lors de la commission des transports, Christine de Veyrac, qui est rapporteur du Parlement européen sur ce dossier, a présenté de premières pistes de travail.

La députée toulousaine a notamment proposé d'améliorer l’information des familles  des victimes d’un crash aérien, ainsi que de renforcer les mesures d'accompagnement comme le soutien psychologique.

Elle a suggéré de fixer un délai très court quant à la transmission aux familles de la liste des passagers se trouvant à bord d’un vol, ainsi que la création d'une personne référente par passager qui serait le point de contact privilégié à informer en cas d’accident :  "Nous devons renforcer le soutien apporté à ceux qui perdent un proche, ils doivent être informés et accompagnés, et c'est ce que nous visons à atteindre avec cette nouvelle législation" a déclaré Christine de Veyrac, qui s’est, à l’issue de la réunion, entretenue avec plusieurs associations de familles de victimes de crash aérien, qu'elle avait invitées à assister au débat parlementaire.

En outre, la députée toulousaine, après avoir relevé les differences entre les enquêtes sur les accidents d’avions entre Etats membre,  a présenté plusieurs propositions  visant à harmoniser  vers le haut les procédures en Europe : "c'est la qualité du travail d'investigation effectué par les bureaux d'enquêtes et analyses qui permet de déterminer les causes d'un accident, d'éviter qu'il ne se reproduise, et donc, à terme, qui permettra d'améliorer la sécurité de l’ensemble de nos concitoyens."

Après avoir visité le bureau britannique d'enquêtes sur les accidents d'avions (AAIB) en décembre dernier, Ch. de Veyrac s'est rendue en janvier à Paris pour une série de visites et de rendez-vous dans le cadre du rapport législatif sur les enquêtes après accidents d'avions pour lequel elle est rapporteur du Parlement européen.

Le Parlement européen a appelé ce matin à une interdiction totale de la commercialisation du thon rouge à l'international.

Après m'être entretenue de ce sujet avec les élus locaux, je n'ai pas voté en faveur de cette mesure : il n'y a pas de consensus à ce jour sur cette interdiction, ni chez les scientifiques, ni d'ailleurs chez les associations écologistes.

Si une interdiction aussi radicale venait néanmoins à être décidée en mars lors du sommet de  Doha, j'ai demandé à la Commission européenne de ne pas empêcher les compensations financières que les Etats pourraient être amenés à verser aux pêcheurs.

Christine de Veyrac
Député européen UMP du Sud-Ouest

Agé de 57 ans, Jean-Pierre Audy est député européen de la région Centre depuis 2005. Il est également conseiller général de Corrèze. Christine de Veyrac a salué l'élection d'un "homme de fidélité et de rassemblement", "très impliqué dans le suivi des questions économiques et dans la défense des intérêts de notre pays en Europe."

» www.jeanpierreaudy.com

Le 31 janvier 2011, Christine de Veyrac a été accueillie par Jacques Bez, Président du club Rotary Toulouse-Est pour débattre devant une salle comble du fonctionnement des institutions européennes après l'entrée en vigueur du Traité de Lisbonne.  Ce fut l'occasion d'un échange riche et convivial sur l'actualité européenne entre la députée de Toulouse au Parlement européen et les participants. Les questions suivantes ont notamment été posées: " Pensez-vous que l'Europe a les moyens de fonctionner à 27 ?", "Etes-vous pour l'entrée de la Turquie ?", "Quels sont les apports de l'Europe sur le plan économique ?", ou encore "Pourquoi la Commission a-t-elle publié un agenda pour les écoliers en omettant les fêtes catholiques?".  Cet évènement a permis à Christine de Veyrac d'apporter son éclairage sur ces interrogations, souvent présentes chez les citoyens toulousains.  

Le 14 janvier s'est tenue l'audition de l'Estonien Sim Kallas, nommé par Mr Barroso au portefeuille des Transports pour les cinq années à venir.

Intervenant en début de séance au nom du groupe PPE, Christine de Veyrac l'a interrogé sur ses positions en matière de transport aérien, notamment sur le grand projet SESAR, qui permettra de voyager par avion plus rapidement, moins cher et en rejetant moins de CO2.

Interpellé également sur les scanners corporels, le Commissaire désigné a estimé que ces machines apportaient des garanties importantes en termes de sûreté mais qu'il serait préférable qu'il y ait un consensus européen sur leur utilisation plutôt que des décisions prises nationalement sur ce sujet.

Le vote final sur l'approbation de la nouvelle Commission européenne se tiendra le 26 janvier prochain.

L’attentat déjoué sur le vol 253 Amsterdam-Détroit doit conduire l’Europe à prendre des mesures de sûreté supplémentaires.

Les propositions du Gouvernement français constituent de ce point de vue une base de travail intéressante.

Je saisirai dans les prochains jours le Commissaire compétent ainsi que mes collègues députés européens siégeant à la commission Transports, pour approfondir les règles européennes de contrôle de l’identité des voyageurs (dès la phase d’achat des billets) et pour élargir les échanges de données entre Etats membres aux passagers des vols en correspondance.

L’interdiction des liquides en cabine, qui devait arriver à échéance dans l’Union en 2010, doit par ailleurs plus que jamais être maintenue.

Christine de VEYRAC
Député européen (UMP), membre de la commission Transports    
Rapporteur des textes sur la liste noire européenne, et sur les enquêtes-accident dans le transport aérien

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Intervenant mardi 24 novembre, lors de la session plénière du Parlement européen, Christine de Veyrac - qui siège à la commission Environnement - s'est prononcée contre la signature d'un "accord à n'importe quel prix" par l'Union européenne.

Elle a rappelé l'attente des opinions publiques sur un accord luttant efficacement contre les dérèglements climatiques, et a posé en exigence la nécessité de dépasser les discours  à travers un accord chiffré et juridiquement contraignant : "si certains pays ne souhaitent pas assumer leur part du fardeau... il faudra en tirer les conséquences  en refusant de signer, mais aussi en instaurant à nos frontières une taxe protégeant notre industrie de la concurrence de ceux qui décideraient de ne pas participer à un effort global."

Lors du débat qui s'est tenu mardi 24 novembre au Parlement européen, Christine de Veyrac a défendu l'initiative franco-britannique visant à expulser les immigrés clandestins afghans vers leur pays d'origine, en rappelant que ces personnes ne remplissaient pas les conditions pour pouvoir bénéficier de l'asile politique.

Elle a salué l'idée des 27 de prolonger cette initiative au niveau européen, "en mutualisant nos moyens et en organisant des vols de retour communs, entre européens, financés par Frontex..

"Il faut maintenant que la Commission apporte son soutien à ces charters européens, car la lutte contre l'immigration illégale est une attente des opinions publiques,  et singulièrement des populations immigrées en situation régulière", a-t-elle conclu.

Ce lundi Christine de Veyrac (UMP, PPE, F) a été nommée par ses collègues de la commission des Transports rapporteur sur la législation portant sur les enquêtes en cas d'accidents d'avion.
Ce règlement intervient dans un contexte difficile pour le transport aérien après les accidents meurtriers du vol Rio-Paris en mai dernier et celui de la compagnie Yemenia en juin.

Le projet de règlement de la Commission européenne vise à renforcer les règles européennes en matière d'enquête sur les accidents, à améliorer la coopération entre les Etats membres et à garantir l'indépendance des enquêtes.

"Le transport aérien a beaucoup évolué ces dernières années avec l'apparition d'un grand nombre de nouvelles compagnies et la création d'une Agence européenne de Sécurité Aérienne. Les règles actuellement en vigueur dans l'Union ne sont plus adaptées  la réalité du secteur" a estimé Christine de Veyrac.

Jeudi 1er octobre, une délégation de la section tarnaise de la FNSEA, conduite par le Président Jean-Claude Huc, était à Toulouse pour rencontrer Christine de Veyrac. Ce rendez-vous avait pour objet de sensibiliser la parlementaire à l’action des producteurs laitiers, avant la réunion extraordinaire des Ministres européens en charge de l’agriculture, qui se tiendra à Bruxelles. Les producteurs ont détaillé les « lourds investissements » accomplis ces dernières années « pour se mettre aux normes, » ils ont aussi regretté la volatilité des prix, et ont poussé un cri d’alarme face « à des prix de vente qui sont passés en deça des coûts de production. »

« Partageant leurs préoccupations, » l’eurodéputée a rappelé que la fin programmée des quotas pour 2015 nécessitait qu’on trouve les formes d’une « nouvelle régulation, » et qu’à l’heure actuelle la France avait pu rallier à Bruxelles une majorité d’Etats sur cette ligne. La parlementaire vient d’écrire au Ministre, Bruno Le Maire, pour lui faire part de la situation des producteurs de la région, et pour l’appeler à faire preuve de « fermeté » dans les négociations qui s’engagent à Bruxelles.

Le vote du peuple irlandais est un soulagement et une source d’espoir.

Soulagement car la victoire du Non aurait signifié le statu quo quant au fonctionnement actuel insatisfaisant de l’Europe.

Source d’espoir, car si le processus de ratification va jusqu’à son terme, l’Europe verra ses institutions réformées et sa capacité à prendre des décisions à 27 renforcée.

Il sera désormais plus facile de mener à bien des politiques communes, à même de répondre aux grands enjeux continentaux actuels.

 

Christine de Veyrac
Député européen du Sud-ouest
Présidente de l’UMP Haute-Garonne

Les partis et syndicats de gauche organisent ce week-end des « votations citoyennes » sur l’avenir du secteur public postal.

Il s’agit là de pseudos-consultations, dépourvues de toutes les garanties démocratiques  usuelles attachées au vote**.

Le résultat n’aura donc ni signification, ni légitimité. Un référendum, dans ces conditions, serait inapproprié.

Sur le fond, la gauche agite de manière inappropriée le spectre de la privatisation de la Poste.

Les députées européennes françaises Elisabeth Morin-Chartier et Pascale Gruny, soutenues par leur collègue de la commission des Transports Christine de Veyrac, ont voté, hier, en commission de l'Emploi et des affaires sociales contre l'exclusion des conducteurs indépendants de la législation sur le temps de travail.

Elles ont souhaité le maintien d'un régime unique applicable à la fois aux salariés et  aux indépendants, seul capable de garantir un niveau élevé de sécurité routière et d'éviter tout dumping social en cette période de crise dans le secteur.

Les 24 et 25 septembre, se tenait au palais congrès de Perpignan le congrès des avocats du Sud-ouest et de Catalogne. Cette manifestation était organisée par le barreau de Perpignan. A l’ordre du jour, de nombreuses tables rondes portant sur les problématiques du droit européen (droit des affaires, droit de la famille, etc…).

Après le mot d’accueil du bâtonnier Germa, Christine de Veyrac a dressé un état des lieux de la construction européenne, en pointant du doigt une Europe « en panne, » faute d’institutions adaptées à l’élargissement, et « en raison de causes plus conjoncturelles, comme l’élection d’un nouveau Parlement européen, une Commission européenne en fin de parcours, et une Présidence suédoise du Conseil dépourvue de tout interlocuteur. »

Le Parlement européen vient de voter une résolution dénonçant la passivité de la Commission européenne face à la crise laitière.

Ce vote rejoint la position d'une majorité d'Etats, aujourd'hui engagés derrière la France, pour obtenir une nouvelle régulation du marché laitier.

La Commission européenne vient d'entendre ce message, en se déclarant ouverte à l'instauration d'une contractualisation des relations entre producteurs et industriels, contractualisation jusqu'alors interdite.

José Manuel Barroso a obtenu le soutien d'une large majorité de députés européens pour présider la Commission européenne lors des 5 ans à venir.

Il a notamment reçu le soutien de plusieurs délégations socialistes et centristes, en plus de celui des députés du PPE.

A noter que lors de ce vote, les députés socialistes français, ainsi que les députés du MODEM, ont été isolés au sein de leur groupe politique puisque, alors que leurs groupes ont voté respectivement "abstention" et "pour", ils ont pour leur part choisi de voter contre l'investiture de José Manuel Barroso.

Le Ministre de l'Agriculture et de la Pêche, Bruno Le Maire, a annoncé ce matin qu'il n'était pas favorable à l'inscription du thon rouge sur la liste des espèces protégées qui figurent à l'annexe 1* de la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées.

La France ne soutient donc pas l'interdiction totale de pêche, telle qu'elle a été réclamée il y a quelques jours par la Commission européenne (interdiction d'ailleurs contestée par les scientifiques).

Je salue cette clarification car, s'il est utile de se soucier de la ressource halieutique, il est aussi utile de préserver l'avenir économique de centaines de pêcheries, dont dépend l'avenir de milliers de familles en Méditerranée !

Les pêcheurs français, à qui l'on a demandé ces dernières années, notamment dans le bassin de Sète, des efforts considérables quant à l'acceptation de mesures de contrôle sur les quantités pêchées, ont joué le jeu réclamé par les pouvoirs publics.

Il convient désormais de se montrer ferme et solidaire. Ferme en maintenant notre opposition à une interdiction totale de pêche ; solidaires en prévoyant de larges mesures de compensation financière, si de nouvelles restrictions devaient intervenir.

* La France soutient une inscription à l'annexe 2, beaucoup moins restrictive.

Les députés européens Tokia Saïfi et Christine de Veyrac ont pris connaissance du rapport intermédiaire de l'Organisation Mondiale du Commerce sur le conflit commercial entre Boeing et Airbus publié vendredi dernier.

Le différend qui oppose les deux constructeurs aéronautiques porte sur les conditions dans lesquelles ces entreprises auraient reçu des aides d'Etat pouvant fausser la concurrence.

Boeing reproche notamment à Airbus des avances remboursables qu'elle juge illégales et contraires aux règles du commerce international.

Ce pré-rapport de l'OMC n'aurait pas condamné le principe des aides remboursables permettant  à Airbus de faire financer partiellement le coût de lancement d'un nouveau modèle d'aéronef par les Etats européens.

Depuis quelques temps déjà je suis sur Facebook. On peut ainsi discuter ensemble, se laisser des messages ou encore voir des photos de campagnes électorales ou de certaines réunions. C'est ainsi que durant les dernières européennes, un débat a pu se mettre en place sur le thème de l'Europe et où nous avons pu discuter de nombreux sujets. En outre, à partir d'aujourd'hui, je suis sur Twitter. Mon profil se situe à cette adresse : http://twitter.com/chdeveyrac . Vous pouvez ainsi suivre mon actualité au Parlement ainsi que dans la fédération de l'UMP31. J'ai voulu cela, car , pour moi, Internet est un support d'avenir qui permet de communiquer directement et très facilement avec vous et de mieux connaître vos opinions afin de mieux vous représenter.

 

Christine de Veyrac
Député européen
Présidente de l'UMP 31 

Jerzy Buzek, l'ancien Premier Ministre polonais a été élu Président du Parlement européen le 14 juillet, en obtenant 555 voix sur 713 votants.

Cette personnalité, issue de Solidarnosc, appartient au groupe PPE-DE, dont est membre l'UMP.

Christine de Veyrac a salué cette élection "qui parachève l'unification de l'Europe", tout en regrettant que les socialistes français n'aient pas soutenu cette candidature qui avait pourtant reçu le soutien des autres socialistes européens.

Le score obtenu par la liste de la Majorité Présidentielle dans le Sud-ouest est une très grande satisfaction !

Nous avons bénéficié d’une dynamique nationale extrêmement forte (avec près de 12 points d’avance sur le PS), impulsée par les résultats de la politique du Président de la République.

La campagne de terrain que nous avons menée y a aussi contribué.

Tout au long de cette campagne, j’avais un objectif : qu’au soir du 7 juin, Alain Lamassoure soit réélu au Parlement européen. C’est chose faite, et en plus nous obtenons un 4ème siège avec Maïté Sanchez !

Maintenant, nous allons nous atteler à la tâche de construire l’Europe de demain, c’est-à-dire une Europe politique.

Un grand merci à tous les électeurs de leur confiance !

 

Christine de VEYRAC
Député européen du Sud-ouest

La Commission européenne propose de limiter drastiquement l'expérimentation à des fins scientifiques sur les animaux.

Cette initiative est un triple contre-sens :

• contre-sens contre la science, car on freine et pénalise la recherche ;
  
• contre le progrès médical, car les scientifiques qui ont recours à l'expérimentation animale travaillent au quotidien afin de trouver les médicaments et traitements qui demain guériront les nouvelles pandémies ;
  
• c'est enfin un contre-sens économique et social. Alors que les groupes pharmaceutiques européens seront pénalisés dans leur recherche, les laboratoires hors Union européenne pourront les poursuivre sans contrainte !

Le Parlement européen, grâce à l'action vigilante des députés du groupe UMP, vient de rééquilibrer heureusement les choses ; pour ma part, je ne cautionnerai ni l'affaiblissement de compétitivité de notre industrie, ni l'encouragement aux délocalisations.

Christine de Veyrac
Député européen (UMP) du Sud-ouest

Les déclarations de Martine Aubry et Vincent Peillon, favorables à l’entrée de la Turquie dans l’Europe, illustrent une divergence de fond avec l’UMP.

Le Président Sarkozy vient de réaffirmer notre opposition à l’entrée de ce pays dans l’Union.

Pour ma part, je considère que la Turquie n’est pas un pays européen de par sa géographie.

De plus, son acceptation signifierait un vaste élargissement de l’Union… il se trouve que plus on élargit l’Europe, plus il est difficile de construire des politiques communes, plus l’Europe se résume à une zone de libre échange entre ses membres.

Cette conception anglo-saxonne de la construction européenne, pour notre part, nous la rejetons.


Christine de Veyrac
Député européen du Sud-Ouest (UMP)

La Commission européenne a proposé de supprimer l'interdiction de coupage des vins blanc et rouge, afin d'obtenir du vin rosé.

Cette proposition est aujourd'hui soutenue par une majorité d'Etats de l'Union européenne.

Si elle était suivie d'effet, elle déstabiliserait le marché et la production de vin rosé, notamment dans notre pays.

Elle porterait également atteinte à l'authenticité et à la qualité du vin produit.

Je souhaite donc pour ma part que cette proposition soit purement et simplement retirée.

 

Christine de Veyrac
Député européen

Dans la foulée de la Présidence française de l’Union, Christine de Veyrac vient de se rendre à Villefranche-de-Rouergue, où elle était l’invitée de l’association « Vivre à Villefranche », et du maire, Serge Roques, pour expliquer le travail des députés européens, ainsi que les grands enjeux communautaires actuels : la lutte contre le dérèglement climatique, la politique commune de l’immigration, les réponses à la crise, la réforme de la PAC, etc…

 

De nombreuses personnalités étaient présentes comme le Président du Conseil Général, Jean-Claude Luche, ainsi que plusieurs conseillers généraux et municpaux. Quelques jours après, c’est à Albi que la députée s’est rendue à l’invitation du Rotary, pour un dîner-débat consacré à l’Europe.

Les Etats membres ayant décidé que les décisions sur les taux de TVA en Europe devaient faire l’objet de décisions prises à l’unanimité, la France se heurtait, depuis plusieurs années, au blocage de l’Allemagne pour baisser son taux de TVA sur la restauration.

Au mois de mars dernier cependant, l’Allemagne a accédé à la demande française (relayée au Parlement européen par Christine de Veyrac, notamment lors de la séance du 19 février dernier) en ne s’opposant plus à l’instauration d’un taux réduit dans ce secteur, sous réserve de certaines conditions (la liste des produits concernés par ces taux réduits devra notamment être limitée et exhaustive).

Des négociations entre les représentants des restaurateurs et le Gouvernement vont désormais s’ouvrir afin de préciser les conditions de mise en œuvre de la baisse de TVA dans notre pays. Le Président de la République a en effet fait valoir qu’une telle baisse serait conditionnée à un accord sur les créations d’emploi et les augmentations de salaire dans le secteur.

Les eurodéputés Alain Lamassoure et Christine de Veyrac, élus UMP de la circonscription Sud-Ouest, ont demandé lundi que "l'Union européenne débloque en urgence des fonds pour venir en aide aux victimes de la tempête" qui a ravagé samedi le Sud-Ouest de la France.
 
Les élus souhaitent qu'"une action rapide puisse être menée au niveau européen" avec un appel au fonds de solidarité de l'UE, après la tempête qui a traversé les régions Aquitaine, Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon.
 
Le fonds européen de solidarité, créé en 2002 afin d'aider la population d'un État membre victime d'une catastrophe naturelle majeure, "permet une intervention rapide, efficace et souple", estiment les deux élus européens. Celui-ci dispose d'un budget annuel d'un milliard d'euros.
 
La France en a déjà bénéficié à plusieurs reprises, notamment lors des inondations de décembre 2003 dans le Sud-Est.

Toitures, arbres arrachés, coulées de boue, inondations, rafales de vents de plus 170 km/heure, la tempête de samedi est considérée comme la pire en France depuis celle de 1999. Elle a provoqué la mort de huit personnes, dont quatre intoxiquées par du monoxyde de carbone dégagé par des groupes électrogènes, rendus nécessaires par les coupures de courant.

2008 s’en est allé et au fond peu d’entre nous en auront la nostalgie !

La crise est là et elle produira ses effets en 2009.

Dans ce contexte, il est essentiel de pouvoir compter sur des dirigeants tournés vers l’action et le volontarisme.

Les pays qui feront le choix de s’engager dans une politique de réformes – plutôt que de s’inscrire dans la conservation de l’ordre social existant – seront ceux qui entreverront le plus vite le bout du tunnel.

Les pays qui feront le choix de l’unité optimiseront eux aussi leur chance. Unité nationale en évitant les polémiques et les critiques stériles. Unité européenne bien sûr car face à la crise, il convient d’éviter l’écueil du chacun pour soi.

Enfin, à chacune et chacun d’entre vous, je souhaite mes vœux les plus chaleureux pour l’année 2009, et que ceux qui en ont besoin puissent trouver auprès de l’Etat ou des collectivités locales, la solidarité nécessaire en ces temps incertains.


Christine de Veyrac
Député européen
Présidente de l’UMP 31

Le 16 décembre, Nicolas Sarkozy était une nouvelle fois à Strasbourg devant l'hémicycle du Parlement européen pour rendre compte de son action en tant que Président du Conseil européen.

Toutes couleurs politiques confondues, c'est un accueil très chaleureux qui lui a été réservé... mais la surprise est venue du leader des socialistes européens, Martin Schultz, qui n'a pas hésité à  saluer publiquement l'action du Président français : "Votre bilan est pas mal du tout. Le paquet climat est un grand succès", a ainsi jugé le Président du groupe socialiste, d'ordinaire très pugnace.
"Vous vous êtes conduit en partisan de l'Europe. Si la prochaine présidence fait de même, je serai très heureux", a-t-il ajouté en référence au président tchèque, Vaclav Klaus, eurosceptique déclaré.

Le bilan de la Présidence française de lʼUnion européenne est sans appel : un accord historique sur la lutte contre le changement climatique (puisque les 27 se sont mis dʼaccord pour baisser de 20% les émissions de gaz à effet de serre dʼici 2020, et pour augmenter de 20% la consommation dʼénergies renouvelables) ; un accord sur la mise en place dʼune politique commune de lʼimmigration interdisant aux Etats toute régularisation massive de clandestins ; un accord sur un plan de relance économique de 200 milliards dʼeuros, pour faire face à la crise ; enfin, une sortie de crise sur la réforme des institutions européennes, puisque le peuple irlandais revotera sur le traité de Lisbonne en 2009. Tout cela a été accompli en 6 mois seulement : enfin… on parle un peu moins en Europe, et on agit davantage !

Christine de Veyrac
Député européen
Présidente départementale de l'UMP Haute-Garonne

Le Parlement européen a décidé de donner une place officielle aux symboles de l’Union proposés par le projet de Constitution européenne. L’utilisation de l’hymne, du drapeau et de la devise de l’UE sera désormais obligatoire dans l'enceinte du Parlement.

C'est ce qu'ont voté par les députés européens, lors de la session plénière du 9 octobre dernier. Les parlementaires ont adopté par 503 voix pour, 96 contre et 15 abstentions, un rapport proposant l'utilisation des symboles de l'Union par le Parlement européen dans son règlement.

Les eurodéputés ont ainsi voulu envoyé un message clair aux citoyens européens, à savoir que les symboles unissent tous ceux qui vivent au sein de l’Union.

 

C’était le 11 septembre dernier, en fin d’après-midi…accompagné du chef de son secrétariat particulier, Martine Lucas, Brice Hortefeux s’est rendu à l’Hôtel de l’Opéra pour rencontrer, dans le cadre de la Présidence française de l’Union européenne, les « Young members of PPE »…autrement dit, les députés du Parti Populaire européen, ayant moins de 40 ans, élus soit dans leurs Parlements nationaux, soit au Parlement européen.

Dimanche 13 juillet, le député européen libéral Bronisław Geremek a été victime d'un accident de la route mortel dans son pays natal, en Pologne.

Il fut par le passé l’un des héros, aux côtés de Lech Walesa, de la résistance au pouvoir communiste polonais, en étant l’un des fondateurs et dirigeants du mouvement syndical Solidarność.

Après la chute du général Jaruzelski, il sera député à l'Assemblée polonaise, puis ministre des Affaires étrangères.

Depuis 2004, il siégeait au Parlement européen, au sein du groupe libéral, l’Union européenne étant pour lui "le dernier grand rêve du XXe siècle".

L’an passé,  le président Kaczynski avait tenté de le démettre de son mandat au motif qu’il refusait de signer une déclaration de non-collaboration avec le pouvoir communiste, avant de renoncer devant le vif émoi que cette initiative avait suscité en Europe.

Historien médiéviste, Bronislaw Geremek était aussi connu pour sa francophilie et sa parfaite maîtrise de la langue française.

En disant non à la modernisation des institutions européennes, les citoyens irlandais disent oui à l'Europe telle qu'elle est aujourd'hui.

Le fonctionnement de l'Union européenne reste à l'identique, privant à la fois l'Europe d'institutions adaptées à sa taille actuelle et ses citoyens des avancées démocratiques que propose ce texte.

L'Union européenne et ses Etats membres sortent affaiblis du rejet du Traité par les Irlandais car notre "incapacité" à prendre des décisions va subsister avec la règle de l'unanimité.

Si je suis profondément déçue par le résultat du référendum irlandais, force est de constater que pour la troisième fois les citoyens rejettent la réforme des institutions européennes.

Nous devons entendre cet appel.

Le 12 juin prochain, les citoyens irlandais se prononceront sur le traité de Lisbonne réformant les institutions européennes. L'Irlande étant le seul des 27 Etats membres de l'Union à avoir choisi la voie référendaire pour ratifier le traité, c'est l'Europe entière qui retient son souffle…

Après les non français et néerlandais de 2005 (au Traité établissant une Constitution pour l'Europe), l'enjeu est de taille : il s'agit ni plus ni moins que de sortir l'Union de l'impasse institutionnelle dans laquelle elle est plongée.

Le Traité de Lisbonne doit permettre en effet de disposer d'institutions plus efficaces, en renforçant la capacité de l’Union à prendre des décisions collectives et à conduire des politiques communes.

Depuis son adhésion en 1973, l'Irlande a fait du chemin : la fin d'une longue guerre civile, un saut du 12e au 3e rang en Europe en termes de PIB par habitant, un taux de chômage passé de 20% à 5,5%, une population en forte augmentation, une croissance économique de 6% par an jusqu'en 2006…

Le Parlement européen a débattu des propositions de la Commission européenne qui visent à lutter contre le changement climatique («Paquet Climat»).

Lors de son intervention, la députée UMP du Sud-Ouest a salué les propositions de la Commission en souhaitant leur adoption rapide, “avant fin 2008”, et ce afin que “l'Europe adresse un signal fort au monde, à la veille des négociations internationales qui vont s'ouvrir l'an prochain à Copenhague pour réviser les accords de Kyoto.”

Ces propositions s’articulent autour de 2 objectifs ambitieux : porter de 8% aujourd’hui, à 20% en 2020, la part des énergies renouvelables dans l’énergie consommée en Europe ; réduire d’autre part les émissions de gaz à effet de serre de 20% d’ici 2020, par rapport à leur niveau de 1990.

Le 19 mai 2011, en présence du personnel de l'aéroport, Christine de Veyrac a remis à Jean-Michel Vernhes, Président de l'aéroport Toulouse-Blagnac, un certificat marquant l'entrée de l'aéroport dans le programme européen Airport Carbon Accreditation. Après Paris-Roissy et Paris-Orly, Toulouse est le 3ème aéroport français à obtenir une telle distinction, récompensant les efforts entrepris depuis des mois par l'aéroport afin de réduire ses émissions de CO2 et ainsi améliorer la qualité de vie des salariés et des riverains.  Christine de Veyrac a souligné la nécessité pour tous les acteurs du secteur aérien de "s'impliquer de manière proactive et innovante dans la réduction de leurs émissions, afin d'assurer la pérennité de leurs activités". Membre de la commission "Transport et tourisme", la députée du sud-ouest au Parlement européen a ainsi salué la volonté de l'aéroport Toulouse-Blagnac de "contribuer à la qualité de l'environnement de la région", en rappelant l'importance historique et économique de l'aviation pour la région qui représente plus de 22 000 emplois en Haute-Garonne.  "Le programme européen auquel Toulouse-Blagnac participe est un bel exemple de contribution volontaire et constructive du secteur de l'aviation à la lutte contre le changement climatique " s'est félicité la Députée européenne.  "L'initiative toulousaine, présentée aujourd'hui, est une première étape vers un objectif final de neutralité environnementale des activités de l'aéroport et j'espère qu'elle servira d'exemple aux autres aéroports français", a conclu l'élue toulousaine.